Solidaridad, Morelos y Luis Encinas concentran accidentes viales
Los bulevares Solidaridad, Morelos y Luis Encinas registran la mayor cantidad de percances automovilísticos en Hermosillo debido al alto flujo vehicular y el exceso de velocidad. Este patrón territorial de siniestralidad se mantiene sin cambios estructurales desde 2019.
Los bulevares Solidaridad, Morelos y Luis Encinas acumulan la mayor cantidad de accidentes automovilísticos en Hermosillo a causa del alto volumen de tráfico diario y el exceso de velocidad por parte de los conductores.
Esta incidencia vehicular se mantiene focalizada en las mismas arterias principales de la ciudad desde el año 2019, detalla Víctor Manuel Valdés Sánchez, integrante de la Mesa de Movilidad de la asociación civil Hermosillo ¿Cómo Vamos?.
Los cruceros catalogados como de mayor riesgo operan bajo condiciones donde el flujo constante de automóviles coincide con desplazamientos que superan los límites de velocidad establecidos por las autoridades de tránsito.
El estudio Patrones Territoriales de Siniestralidad Vial en Hermosillo documenta esta constante espacial en el periodo de 2013 a 2023, la cual refleja variaciones en la cantidad total de percances anuales pero sostiene las mismas ubicaciones territoriales.
Intersecciones con más reportes viales
"Yo hice un análisis desde 2019 al 2023 y básicamente se conserva, lo que varía es el número de incidentes, pero los cruceros siguen siendo casi todos iguales”, asegura Valdés Sánchez sobre el registro de las vialidades.
El análisis detalla que la siniestralidad se concentra en diez puntos específicos de la mancha urbana:
- José María Morelos y Francisco Eusebio Kino
- Luis Donaldo Colosio y Antonio Quiroga
- Avenida de la Reforma y bulevar Juan Navarrete
- Avenida de la Reforma y Luis Donaldo Colosio
- Bulevar Abelardo L. Rodríguez y avenida Veracruz
- Bulevar Solidaridad y avenida Perimetral Norte
- Bulevar Solidaridad y Luis Donaldo Colosio
- José María Morelos y Justo Sierra
- Avenida Rosales y Manuel Z. Cubillas
- Bulevar Luis Encinas y avenida Pino Suárez
Las cifras globales de la ciudad presentan discrepancias menores dependiendo de la metodología de recopilación de cada institución. La Dirección de Tránsito Municipal contabiliza los reportes oficiales de intervención, mientras que organizaciones como Misión Cero extraen datos de las compañías aseguradoras.
Esta diferencia en la captura de información ocurre porque los automovilistas resuelven un segmento de los choques por alcance directamente entre las empresas de seguros, sin solicitar la asistencia de las corporaciones policiales municipales.
Resultados de medidas preventivas
El conteo que sustenta la base de datos de Hermosillo ¿Cómo Vamos? utiliza la Estadística de Accidentes de Tránsito Terrestre en Zonas Urbanas y Suburbanas del INEGI, en conjunto con los reportes homologados de las autoridades estatales y municipales.
Las políticas públicas implementadas por el municipio para mitigar los accidentes, que incluyen la reducción del límite de velocidad a 50 kilómetros por hora, muestran resultados por debajo de las proyecciones iniciales de control de tráfico.
Los conductores perciben estas restricciones viales como medidas punitivas y recaudatorias en lugar de estrategias de seguridad vial, lo que deriva en una omisión de los señalamientos preventivos en los bulevares de mayor capacidad.
La formulación de nuevas estrategias de contención vial requiere una actualización de los reportes oficiales correspondientes al periodo 2023-2024, para precisar si el desarrollo de nuevas zonas habitacionales genera variaciones en el patrón general de los puntos de riesgo en la capital sonorense.
