¿Investigación a hijo de AMLO por tren Interoceánico? Así lo dijo Sheinbaum
Sheinbaum afirma que la responsabilidad técnica del Tren Interoceánico recaía en ingenieros y adelanta que la FGR entregará un primer dictamen del accidente.
La presidenta Claudia Sheinbaum manifestó que está de acuerdo en que se investigue a Gonzalo López Beltrán, hijo del exmandatario Andrés Manuel López Obrador, por el descarrilamiento del Tren Interoceánico, tal como solicitaron legisladores del PAN.
Aseguró que no existe protección para nadie y que toda indagatoria debe llevarse a cabo. La mandataria afirmó que la denuncia presentada por diputados panistas no era necesaria, pues una carpeta de investigación se abrió de manera automática tras el accidente.
“Que se investigue todo, sí, aquí no se cubre a nadie, pero no necesitaban hacer una denuncia, porque por el accidente se abre una carpeta de investigación y dependiendo de la causa se revisa”, señaló.
Sheinbaum aclaró que López Beltrán no tuvo responsabilidades técnicas en la obra, pues su papel fue únicamente honorífico, limitado al seguimiento de tiempos y etapas de construcción. “Él jugó un papel honorífico en la revisión, más bien de los tiempos y de la construcción. Evidentemente, la supervisión técnica del tren estuvo a cargo de ingenieros”, explicó.
Agregó que, si el dictamen identifica fallas relacionadas con la vía o con aspectos técnicos, los responsables serían los especialistas encargados de la supervisión.
Primer dictamen en los próximos días
La presidenta informó que la Fiscalía General de la República presentará esta semana, o a más tardar la próxima, el primer dictamen sobre las causas del descarrilamiento, que dejó 14 personas fallecidas y 98 lesionadas.
Con el dictamen preliminar comenzará el proceso de reparación integral del daño para las víctimas. Las autoridades empezarán a citar de manera individual a los pasajeros afectados.
Sheinbaum detalló que la investigación se sustenta en los peritajes y en la información de la caja negra del tren, así como en el apoyo técnico de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario.
“Mucho viene en la caja negra, que va detectando velocidades y problemas que tuvo el tren. De ahí es donde están obteniendo la información”, afirmó.












