Aeroméxico y Delta ganan batalla legal en Estados Unidos
El fallo permite que Aeroméxico y Delta mantengan su acuerdo de colaboración y la inmunidad antimonopolio mientras el gobierno de EU analiza sus opciones legales.
La alianza entre Aeroméxico y Delta Air Lines permanecerá vigente luego de que una corte de apelaciones de Estados Unidos anuló la orden del gobierno de Donald Trump que buscaba obligar a ambas aerolíneas a disolver su acuerdo de colaboración.
La Corte de Apelaciones del Undécimo Circuito de Estados Unidos falló este jueves a favor de las compañías y dejó sin efectos la decisión emitida en septiembre de 2025 por el Departamento de Transporte estadounidense (DOT), mediante la cual se pretendía retirar la aprobación de la empresa conjunta y su inmunidad antimonopolio.
El acuerdo, vigente desde hace casi una década, permite a Aeroméxico y Delta coordinar horarios, tarifas y capacidad en vuelos entre México y Estados Unidos.
Corte cuestiona análisis del gobierno de Trump
La resolución determinó que el Departamento de Transporte no explicó de manera razonable por qué realizó un análisis de mercado más limitado que el utilizado históricamente en casos similares.
El tribunal también señaló que el gobierno aplicó a la alianza entre Aeroméxico y Delta un estándar distinto al utilizado para otras empresas conjuntas que habían recibido autorización, entre ellas una alianza entre United Airlines y la japonesa ANA.
Por esta razón, la corte calificó la actuación del Departamento de Transporte como "arbitraria y caprichosa".
La administración de Trump había argumentado que la alianza constituía una forma de "colusión legalizada" y que las aerolíneas concentraban cerca de 60 por ciento de las operaciones en el principal mercado internacional entre México y Estados Unidos, particularmente en los vuelos relacionados con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
La disputa se produjo en medio de las tensiones entre ambos países por cambios en la operación aeroportuaria mexicana, incluida la reducción de operaciones en el AICM y la transferencia de vuelos de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Aeroméxico y Delta celebran el fallo
Tras conocer la resolución, ambas aerolíneas destacaron que podrán mantener su esquema de colaboración.
Delta, que posee una participación de 20 por ciento en Aeroméxico, señaló que la alianza ha permitido ampliar las opciones de viaje, mejorar la conectividad y generar beneficios para consumidores y empleos en Estados Unidos.
Aeroméxico indicó, mediante un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores, que la decisión permite a las compañías continuar ofreciendo "mayor conectividad, una red más amplia, opciones de servicio más convenientes y mayor competencia".
La aerolínea mexicana agregó que está revisando la opinión de la Corte y los posibles siguientes pasos junto con Delta y sus asesores legales, por lo que mantendrá informado al mercado sobre cualquier desarrollo relevante.
Gobierno de EU todavía puede recurrir
El Departamento de Transporte de Estados Unidos informó que analizará las opciones legales disponibles tras el fallo.
La dependencia también señaló que continuará trabajando con el gobierno mexicano para que cumpla con sus obligaciones y trate de manera equitativa a las aerolíneas estadounidenses.
La orden contra la alianza había sido suspendida previamente por un tribunal mientras se resolvía la demanda presentada por Aeroméxico y Delta.
El año pasado, las compañías habían advertido que una eventual disolución de su acuerdo podría provocar la pérdida de alrededor de 4 mil empleos en Estados Unidos relacionados directa o indirectamente con los vuelos, además de reducir frecuencias entre ambos países.
También estimaron que la disminución de operaciones representaría una pérdida de aproximadamente 200 millones de dólares anuales en gasto turístico.
Aeroméxico enfrenta presión por combustible y demanda
La resolución llega mientras Aeroméxico enfrenta un escenario de presión por el comportamiento de la demanda y el incremento en sus costos operativos.
Durante junio, la aerolínea transportó un millón 851 mil pasajeros, 9 por ciento menos que en el mismo mes de 2025. El tráfico nacional disminuyó 13 por ciento, mientras que el internacional registró una reducción de 1.4 por ciento.
En el segundo trimestre, Aeroméxico reportó un gasto de combustible de 493.8 millones de dólares, un incremento de 80 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.
El director general de la compañía, Andrés Conesa, señaló que los resultados estuvieron en línea con la guía prevista para el trimestre, pese a la presión provocada por el aumento en los precios del combustible y los cambios en la demanda durante junio, relacionados con la Copa Mundial.
La empresa calculó además un impacto adicional de aproximadamente 30 millones de dólares derivado de los precios del combustible.
Por ahora, el fallo del Undécimo Circuito permite que Aeroméxico y Delta mantengan su alianza y la inmunidad antimonopolio que les permite coordinar sus operaciones en las rutas entre México y Estados Unidos, aunque el Departamento de Transporte todavía analiza sus alternativas legales.
