Suben casetas en Sonora: estos son los nuevos costos en 2026

El aumento a las tarifas de peaje en México entró en vigor este lunes 13 de abril de 2026, con impacto directo en las carreteras operadas por Caminos y Puentes Federales (Capufe) y el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

El ajuste promedio nacional se ubica entre 4.6 y 4.7 por ciento respecto a los costos vigentes desde enero de 2025, superando la inflación anual registrada al cierre del año pasado (3.69%).

Aumento en tarifas de peaje en Sonora

En Sonora, el incremento impacta toda la carretera federal 15, identificada por Capufe como la unidad regional Hermosillo, en el tramo Estación Don-Nogales, una de las principales rutas de conexión del noroeste del país.

Recorrer este trayecto completo en automóvil pasó de 518 a 542 pesos, es decir, un aumento de 24 pesos.

Las casetas principales (Estación Don, Fundición, Esperanza y Hermosillo) ajustaron su tarifa de 109 a 114 pesos, mientras que el Libramiento de Ciudad Obregón (LICO) subió de 100 a 105 pesos.

En los libramientos, el de Guaymas pasó de 46 a 48 pesos y el de Magdalena de Kino de 36 a 38 pesos.

Para motociclistas, el costo total del recorrido aumentó de 257 a 271 pesos.

El ajuste se aplicó de forma general en todas las plazas de cobro del estado, consolidando un incremento anual que suele implementarse tras periodos vacacionales de alta demanda.

A nivel nacional, el alza también impacta corredores estratégicos. En la autopista México-Cuernavaca, el peaje pasó de 149 a 156 pesos; México-Querétaro, de 216 a 226 pesos; y México-Puebla, de 216 a 226 pesos.

En trayectos más largos, como Cuernavaca-Acapulco, el costo subió de 640 a 670 pesos, mientras que Durango-Mazatlán pasó de 784 a 820 pesos.

Ajuste tarifario

En el caso del transporte de pasajeros, los incrementos son mayores; por ejemplo, en la ruta México-Querétaro para autobuses, el cobro pasó de 474 a 520 pesos.

Autoridades señalan que el ajuste responde a necesidades de operación, mantenimiento y modernización de la infraestructura carretera.

Sin embargo, especialistas advierten que, al ubicarse por encima de la inflación, podría tener efectos en los costos logísticos y eventualmente en el precio de bienes y servicios, particularmente en regiones como el noroeste del país.