¿Cuántos autos chocolate hay en Sonora? Cuatro veces más de los reportados

La cantidad de vehículos de procedencia extranjera que circulan en Sonora podría ser mucho mayor a la que se ha reportado recientemente. De acuerdo con Omar Lugo, representante de la organización DEFA, en la entidad habría al menos 230 mil autos chocolate, una cifra que cuadruplicaría algunos estimados difundidos en fechas recientes.

Durante una entrevista para Expreso 24/7 con Marcelo Beyliss, Lugo aseguró que resulta difícil sostener que únicamente existan alrededor de 60 mil vehículos irregulares, como ha declarado Gamaliel Cañedo, dirigente de Odepafa, cuando el ingreso de unidades desde Estados Unidos continúa de manera constante.

Lugo consideró que esa cifra es muy baja y aseguró que no coincide con la realidad que observan las organizaciones afiliadoras. Según dijo, su estimación ronda al menos los 230 mil vehículos en el estado.

“La estimación que nosotros tenemos Marcelo, es por lo menos 230 mil vehículos en el estado", comentó en el programa. “Sin lugar a duda es falso 60 mil vehículos, más cuando vemos que las aduanas siguen abiertas”.

Cuestionan la falta de control en la frontera

El dirigente explicó que uno de los factores que ha contribuido al crecimiento del parque vehicular de procedencia extranjera es que el flujo de automóviles provenientes de Estados Unidos no se ha detenido. Según señaló, diariamente ingresan unidades al país por la frontera, lo que ha provocado que el número de autos chocolate siga aumentando incluso después de que concluyera el programa federal de regularización.

El programa federal para regularizar vehículos de procedencia extranjera concluyó oficialmente el 31 de diciembre de 2025. Sin embargo, miles de unidades permanecieron fuera del proceso debido a restricciones establecidas en el propio decreto. Lugo consideró que, aunque el programa permitió legalizar una cantidad importante de vehículos, no resolvió completamente la situación en estados fronterizos como Sonora, donde todavía circulan miles de automóviles sin regularizar.

Desde la perspectiva de las organizaciones que afilian vehículos extranjeros, la solución no pasa únicamente por realizar decomisos o sancionar a los propietarios.

Lugo señaló que la responsabilidad de controlar el ingreso de vehículos corresponde a las autoridades federales encargadas de la vigilancia aduanera, por lo que consideró necesario fortalecer las medidas en los cruces fronterizos.

“No es posible que las propias autoridades arremetan en contra de aquel que le dieron un beneficio económico laboral, como una utilidad, fue y compró el vehículo americano y van y pretenden o se lo quitan a él, cuando ellos mismos son los que tienen abierto el tráfico de vehículos americanos al país”, expresó.

Ante la falta de un nuevo programa de regularización, miles de propietarios continúan utilizando vehículos afiliados a organizaciones civiles o buscan alternativas legales mediante procesos de importación formal.